Центральная Азия — это регион, в котором находятся пять новых независимых государств (Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан), обретших независимость в результате распада Советского Союза. Этот регион, со всех четырёх сторон окружённый сушей и не имеющий прямого выхода к морю, более ста лет терпеливо ждал, оставаясь закрытым для мира. При этом роль, которую сыграла политика изоляции, проводившаяся царской администрацией в тогдашнем Туркестане, с 1880-х годов вошедшем в сферу влияния России, стоит первой среди основных тем, сумевших попасть в число забываемых быстрее всего. Те безграничные, не знающие границ, кто изолировал Центральную Азию от мировых событий, с восемнадцатого века — мастера самым даровым образом использовать как возможности для себя возникшую в регионе разобщённость и внутренние распри, и вряд ли можно сказать, что они и поныне выпустили это мастерство из рук. Эти умелые руки, не знающие предела в разрушении: в регионе, где с севера Российское царство, а на юге Британская империя, распространяясь, бродили как на дрожжах, после прихода российского владычества начали строиться транспортные каналы, предназначенные для вывоза сырья в центр, и транспортную инфраструктуру с центром в Москве им удалось построить, не расчистив обломков разрушенного.
Британская империя как самые успешные руки, плетущие сети, даже в XXI веке всё ещё никому не уступила вершину. И вот тётушки English Empire, единственного лидера в искусстве вязать сети, гнуть да гнуть железо: пока они вязали Индию сетью железных дорог — одна изнаночная, одна лицевая, — Афганистан по соглашению о разделе колоний, заключённому с Россией в 1907 году, был оставлен буферной зоной между Центральной Азией и Индией. Эмир Абдур-Рахман, правивший Афганистаном в 1880–1901 годах и внимательно следивший за событиями в Туркестане и Индии, своим указом запретил строительство железных дорог в стране до тех пор, пока афганцы не достигнут уровня, на котором смогут строить их сами.
В эпоху, когда географические открытия ещё не были совершены, а морская торговля не была распространена, Шёлковый путь, начинавшийся в Китае и тянувшийся через Центральную Азию на западе до Европы, а на юге до Индии, принёс региону и торговое, и культурное богатство. На Шёлковом пути, по которому перевозились не только товары и вещи, но и культуры, были основаны такие важные города, как Кашгар, Бухара, Самарканд и Мерв. В Бухаре, где в XIX веке, как отмечается, было около 200 караван-сараев, вместе с узбеками оседло жили люди множества разных народов — китайцы, индусы, румийцы, персы, евреи и т. д. Такие просвещённые умы, как Махмуд Кашгари, Бируни, Ибн Сина, Фараби, Али Кушчи, также явились как основы мысли и науки цивилизации, созданной Шёлковым путём в Центральной Азии.
Распад Советского Союза в 1991 году был расценён как начало нового золотого века для республик Центральной Азии. Богатые природные ресурсы, которыми обладают в особенности Казахстан, Туркменистан и Узбекистан, рассматривались как ключ к независимости и развитию. Однако вскоре обнаружившиеся недостатки инфраструктуры показали, что процесс создания национального государства и национальной идентичности не так лёгок, как ожидалось. В то время как в транспортных проектах, направленных из Центральной Азии на запад, Турция добилась большого прогресса благодаря таким проектам, как нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан, газопровод Эрзурум — Тбилиси — Баку, железнодорожная линия Карс — Тбилиси — Баку, проекты ЕС NABUCCO, TRACECA и TACIS также постоянно находились на повестке дня. На новых же маршрутах, выводящих Центральную Азию на восток, ведущую роль сыграла КНР. КНР, которая с помощью начатой в 1996 году инициативы «Шанхайская пятёрка» решила с Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном пограничные проблемы, унаследованные от Советского Союза, попыталась также найти решение уйгурского вопроса, экономически интегрируя Восточный Туркестан в регион. Нефтепровод Атасу — Душаньцзы, доставляющий казахскую нефть в Китай, начал работу в 2006 году, а газопровод Туркменистан — Узбекистан — Казахстан — Китай, транспортирующий туркменский природный газ в Китай, вступил в строй в декабре 2009 года. 23 декабря 2009 года в Уйгурском регионе начала действовать казахско-китайская зона свободной торговли. КНР, которая с экономическим ростом, ускорившимся с девяностых годов, стала эффективнее использовать Азиатский банк развития, в 1997 году начала программу ЦАРЭС (Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество) и осуществляла транспортные проекты также через Азиатский банк развития.
А моделью с тесным высоким воротом, связанной одной изнаночной, одной лицевой, с кистями понизу, на спицах номер 11 на 9, — для прихода «Талибана» к власти — была гражданская война в Афганистане. Эта модель была выбрана тщательно, потому что она должна была привести к тому, чтобы юг воспринимался республиками Центральной Азии как угроза и проблема безопасности. Утверждение США в Афганистане в рамках войны с террором, начатой ими после теракта 11 сентября 2001 года, должно было глубоко повлиять на геополитику Центральной Азии. В 2005 году США начали инициативу «Большая Центральная Азия», в Центре которой находится Афганистан; в заголовки они вынесут и цель — возродить глубокие связи между Центральной Азией и Южной Азией и создать новые связи в области торговли, транспорта, демократии, энергетики и коммуникаций.
Одним из ставших теперь актуальными проектов Шёлкового пути была и линия север — юг, в Центре которой находится Афганистан, включающая также Пакистан и Индию, соединяющая Центральную Азию с Южной Азией и выводящая её к Индийскому океану. С этим подходом, который прежде всего приводит на ум проект Трансафганского газопровода (ТАПИ), проект современного Шёлкового пути, сулящий такие важные плоды, как прекращение гражданской войны в Афганистане, примирение Афганистана с Пакистаном, а Пакистана с Индией, начал располагаться между строк. Если же мыслить широко, важнейшим препятствием на пути проекта, который обеспечит региональное развитие и благосостояние, была сложность и трудность проблем, которые предполагалось решить, то есть выбор модели — одна изнаночная, одна лицевая, с кистями и тесным воротом.
Ключевые слова: Казахстан Шёлковый путь Центральная Азия Китай
Перевод с турецкого оригинала.